一、基本情况

李涛，男，湖北武汉人，博士，副教授，硕士生导师；中南大学和中车株洲所联合培养博士后；超过18年运载工具关键机电装备及软件开发经验；中国振动工程学会人因振动工程专业委员会委员；中国自动化学会、汽车工程学会会员；IEEE MEMBER；株洲市高层次人才。

Emial:litao@bharatsurgicals.com

二、教育经历

2009/09-2016/12，中南大学，自动化学院，交通信息工程及控制专业，研究生/博士

2000/09-2004/06，武汉工程大学，电气信息学院，电子信息工程专业，本科/学士

三、研究工作经历

2017/01-至今，开云体育APP下载官方网站，讲师、副教授

2022/12-至今，英国谢菲尔德大学，计算机科学系，访问学者

2017/07-2020/10，中车株洲电力机车研究所有限公司，电气技术与材料工程研究院，博士后

四、主要研究方向与工作业绩

长期从事电力牵引系统控制仿真、振动噪声智能预测及故障诊断技术的教学与研究工作，以第一完成人获湖南省科技进步三等奖1项；主持和参与国家重点研发计划、国家自然科学基金项目、教育部产学合作协同育人项目、湖南省自然科学基金及中国中车等课题15项；在国内外重要学术期刊或会议上发表SCI、EI等论文近30篇，授权专利及计算机软件著作权30项；指导学生参加 “互联网＋”大学生创新创业大赛、全国大学生集成电路创新创业大赛等学科竞赛等获国家级奖项3项、省级奖项9项。

1、承担的主要科研项目：

[1] 国家自然科学基金面上项目（52172403），基于轮对状态多源感知的高速列车轮对踏面损伤诊断与容错控制，2021年1月- 2024年12月，58万，参与

[2] 国家自然科学基金面上项目（62173137），极限下坡路段快速重载列车制动过程的智能决策与协同优化，2021年1月- 2024年12月，58万，参与

[3] 湖南省自然科学基金省市联合项目（2020JJ6067），列车牵引逆变系统噪声形成机理及主-被动深度融合控制方法，2020年1月-2022 年12月，10万，主持

[4] 湖南省教育厅科学研究一般项目（18C0483），基于多次级通道辨识的胶轮列车有源降噪方法，2019年1月-2020年12月，1万，主持

[5] 大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题（1322243000870），数据驱动的列车牵引传动系统噪声小样本预测与融合控制，2022年7月-2024年7月，19.6万，主持

[6] 株洲中车时代电气股份有限公司科研项目（DQGJFW-2021-00000313），列车牵引系统风机噪声智能估计模型测试及分析，2021年6月-2022年6月，10万，主持

[7] 湖南泓慧科技有限公司科研项目（HQ2021129），高速磁浮半实物牵引仿真UI系统，2021年11月-2022年6月，11.5万，主持

[8] 中车株洲电力机车研究所有限公司科研项目（YJYJS2019-008），多通道车辆噪声主动控制技术研究，2019年6月-2020年6月，10万，主持

2、部分科研论文

[1] Tao Li, Xiaoting Wu, Yuyao He, Xuanlin Peng, Jun Yang*, Rongjun Ding, Small samples noise prediction of train electric traction system fan based on a multiple regression-fuzzy neural network, Engineering Applications of Artificial Intelligence, 2023, 126: 1-12.  (SCI 中科院一区，TOP,  IF 8.0 )

[2] Tao Li, Xiaoting Wu, Zhuhui Luo, Yanan Chen, Caichun He, Rongjun Ding, Changfan Zhang*, Jun Yang*, A Bearing Fault Diagnosis Method under Small Sample Conditions Based on the Fractional Order Siamese Deep Residual Shrinkage Network, Fractal and Fractional, 2024, 8(134):1-19.  (SCI 中科院一区, IF 5.4 )

[3] Tao Li, Minqi Wang, Yuxin Qin, Xiaoting Wu, Dengke Li, Po Yang, Rongjun Ding, Jun Yang∗, Distributed virtual simulation experimental software for high-power electric traction system of 600 km/h high-speed maglev train, Advances in Engineering Software, 2024, 192, 103627.  (SCI 中科院二区,  IF 4.8)

[4] Tao Li, Yuyao He, Minqi Wang, Kaihui Zhao, Ning Wang, Weihua Gui, Jianghua Feng, Jun Yang* , A Convolutional Fuzzy Neural Network Active Noise Cancellation Approach without Error Sensors for Autonomous Rail Rapid Transit, Processes, 2023, 11(9), 2576.  (SCI 中科院三区，IF 3.5 )

[5] Kang Liu, Po Yang, Ruijing Wang, Lin Jiao, Tao Li*, Jie Zhang, Observer-Based Adaptive Fuzzy Finite-Time Attitude Control for Quadrotor UAVs, IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems, 2023, 59(6): 8637-8654. (SCI 中科院一区，TOP，IF 4.4 )

[6] Tao Li, Ning Wang, Yuyao He, Gang Xiao*, Weihua Gui, Jianghua Feng, Noise Cancellation of a Train Electric Traction System Fan Based on a Fractional-Order Variable-Step-Size Active Noise Control Algorithm, IEEE Transactions on Industry Application, 2022, Volume(59), Issue(2): 2081 - 2090. (SCI 中科院二区，IF 4.4)

[7] Li Tao, Zhang Shuo, Xiao Gang*, Wang Minqi, Zhong Hanwen, Feng Jianghua, Brake Instability Dynamic Model and Active Control Strategy for a Multiunit Articulated Rubber-Wheel Autonomous Rail Rapid Transit System, Sustainability, 2022, 14(21), 14531.（SCI 中科院三区，IF 3.9）

[8] Tao Li , Minqi Wang, Yuyao He, Ning Wang, Jun Yang, Rongjun Ding, Kaihui Zhao*, Vehicle Engine Noise Cancellation Based on a Multi−Channel Fractional−Order Active Noise Control Algorithm, Machines, 2022, 10(8), 670:1-14. （SCI 中科院三区，IF 2.89 ）

[9] Kaihui Zhao, Aojie Leng, Ruirui Zhou, Wangke Dai, Sicheng Wu, Tao Li*, Demagnetization fault reconstruction for six-phase permanent magnet synchronous motor by improved super-twisting algorithm-based sliding-mode observer, Measurement, 2021, 172: 1-9.  (SCI 中科院二区，IF 5.6)

[10] Gang Xiao, Qinwen Yang, Fan Yang, Tao Liu, Tao Li*, Jianghua Feng, Level-wise driving knowledge induction for embedded automatic train driving system, Journal of Vibration and Control, 2021, Vol. 0(0) :1-11.  (SCI 中科院三区，IF 2.8)

3、授权专利

[1] 李涛，贺钰瑶，冯江华，等，一种主动控制车辆全局空间噪声的卷积-模糊神经网络方法, 2023-09-19，中国，ZL 202010862334.5 (发明)

[2] 李涛，贺钰瑶，冯江华，等，一种基于卷积-模糊网络的车辆全局空间的主动噪声控制装

置，2023-09-19，中国，ZL 202010862335.X （发明）

[3] 李涛，张昌凡，赵凯辉，等，高速列车柔性可变检修工艺通用智能运维系统、方法，国家知识产权局，2022.8.12，ZL202110972845.7  （发明）

[4] 李涛，张昌凡，冯江华，龙永红，等 ，一种智能驾驶车辆全声频感知系统及其智能控制方法. 国家知识产权局，2022.8.2，ZL201810555205.4  （发明）

[6] 李涛，王宁，冯江华，桂卫华，等，一种基于分数阶可变步长的列车牵引系统主动噪声控制方法及装置，中国，2021.6.25，ZL202010846428.3  （发明）

[7] 李涛，张昌凡，冯江华，赵凯辉，一种全声频感知的无人驾驶车辆控制系统及控制方法，2019.11.27，中国，ZL201810555385.6 （发明）

[8] 李涛，陈特放，刘胜，等，高速运载工具无线覆盖系统，2014.3.5，中国，ZL201110255479.X  （发明）

[9] 李涛，张未，张昌凡，等，一种便携式列车继电器检测装置，2022.7.29，中国，ZL202220762166.7

[10] 李涛，张昌凡，冯江华，何静，赵凯辉，一种基于总线网络的车辆主动噪声控制系统综合实验装置，2019.1.16，中国，ZL201821275903.0

4、授权计算机软件著作权

[1] 李涛，吴晓婷，高速磁浮列车牵引系统虚拟仿真平台V1.0，2022.3.29，中国，计算机软件著作权登记号:2022SR0407877

[2] 李涛，张昌凡，张佳栋，集成电路芯片智能测试平台V1.0，2022.1.10，中国，计算机软件著作权登记号：2022SR0056617

[3] 李涛，张昌凡，汪敏琪，列车牵引系统噪声智能预测与正向开发系统V1.0，2021.3.22，中国，计算机软件著作权登记号:2021SR0429109

[4] 李涛，张昌凡，汪敏琪，车辆噪声测试分析与主动控制仿真实验系统V1.0，2020.8.12，中国，计算机软件著作权登记号:2020SR0913699

[5] 李涛，张昌凡，何静，列车自动防护(ATP)虚拟仪器实验系统软件V1.0，2020.6.12，中国，计算机软件著作权登记号:2020SR0614498

[6] 李涛，张昌凡，何静，计算机联锁虚拟仿真实验系统软件V1.0，2020.6.12，中国，计算机软件著作权登记号:2020SR0616499

[7] 李涛，张昌凡，列车通信网络与控制虚拟仿真实验仪器软件V1.0，2019.5.27，中国，计算机软件著作权登记号:2019SR0525698

[8] 李涛，张昌凡，列车司机控制器综合测试虚拟仪器软件V1.0，2019.2.1，中国，计算机软件著作权登记号:2019SR0122975

[9] 李涛，张昌凡，黄晓峰，新型智能交通信号灯控制系统V1.0，2019.1.6，中国，计算机软件著作权登记号:2019SR0024690

[10] 李涛，张昌凡，赵凯辉，城轨车辆高速断路器综合测试试验软件V1.0，2018.12.11，中国，计算机软件著作权登记号:2018SR999767

五、主要学术奖励

[1] 2020年度湖南省科学技术进步三等奖，大功率电力机车智能运维关键装备与软件的研制及应用，湖南省人民政府，第1完成人，(1/7)

六、指导学生获奖

[1] 2022年指导学生参加全国大学生集成电路创新创业大赛获全国二等奖1项、省一等奖1项；

[2] 2022年指导学生参加“互联网＋”大学生创新创业大赛获湖南省三等奖1项；

[3] 2021年指导学生参加全国大学生集成电路创新创业大赛获全国三等奖1项、省二等奖1项；

[4] 2022年指导学生参加“互联网＋”大学生创新创业大赛获湖南省二等奖1项、省三等奖2项；

[5] 2020年指导学生参加“互联网＋”大学生创新创业大赛获湖南省二等奖1项；

[6] 2019年指导学生全国大学生集成电路创新创业大赛获全国三等奖1项、省一等奖1项；

[7] 2019年指导学生参加“互联网＋”大学生创新创业大赛获湖南省三等奖1项。

七、讲授课程

通信原理与无线网络、列车网络控制技术、虚拟仪器技术、通信信号系统